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如此强大的国产车 ，为什么很
近十年，中国的制造业水平一直都是在不断进步，其中国产车的进步水平更是巨大，很多自主品牌都是从最开始的模仿、“山寨”开始，从组装到自主研发，如今已经有很多自主品牌真正实现了完全独立，而且车型的素质水平也不断提升。但是很多人直到现在，对于国产车的态度依然有一些不信任，觉得国产车依然还是比起合资车要更低一个档次。这到底是什么原因呢？到底现在的国产车和合资车之间差距有多大呢？我们今天就给大家分几个角度简单聊一下这个话题。
小编觉得，最首要的原因，就在于国产车这几年的进步实在太快了，当然这和自主品牌的起点比较“低”有关。最早的时候，大部分国产车起家时都是在用着老旧的三菱发动机，没有自己研发的“三大件”，而且还停留在很粗糙的制造水平，也没有系统的质量管控体系，和如今的面貌差距太大了。十年前和十年后的国产车买家，感受到的产品层次完全不是一个等级的，自然观点就有差距了。很多早期的国产车主饱受劣质车型的“摧残”，如今早已转投合资或者进口车的“怀抱”。相比之下，大多合资品牌很早就已经有了比较成熟的品控体系，质量口碑自然更稳定。但是，如今新一代的主流合资产品已经质量足够过硬，而如今新的国产车买家，都是被新一代的车型所吸引而来的，和以前的一批买家自然没有太高的重合度，观点分裂也是很自然的事情。
其次，如今的国产车已经开始出现了很明显的分化，出现了一线、二线、三线品牌的分层，各自的研发、设计、制造水平已经不在一个层次上，也就是说内部早已不是“铁板一块”了。譬如说吉利、长城、长安、比亚迪、广汽、上汽、奇瑞等一批自主品牌，依靠着多年积攒的经验以及努力，如今已经成为了自主品牌中当之无愧的“头部”，它们旗下的车型产品，基本上都能达到一个比较过硬的水平。而一些比较边缘化的品牌，在各方面和它们的差距也被不断拉大，这些品牌的车主和头部品牌的车主的感受也是有差异的。如今再用同样的眼光去打量所有自主品牌已经不合时宜了。而且这样的分化问题，在如今的合资品牌阵营里也是存在的，不同的合资品牌，质量水平线也是有很大差距的。
最后一原因就是因为目前的国产车，大多依然只能走性价比路线，虽然总体上比起合资车要更加实在划算，但是另一个角度来说，这也影响了国产车在很多人心目中的位置，由此一比，就会有人想当然地觉得国产车就是比合资车价便宜，档次质量自然也低一些。不过这样的猜测也不是完全没有道理的，受制于以往的定位形象不高，大家不愿意花高价买国产车，所以国产车的价格定位上不去，能够投入的成本自然受限，然而很多国产车都会走高配置的性价比路线，用料方面自然捉襟见肘了，这也会进一步强化人民对国产车的固有印象。这也是为什么很多自主品牌的厂家，要打造高溢价的国产豪华品牌的缘由所在。
但是在其中，还有一个很重要的关键点，就是合资品牌卖车的利润，是要给外方合资伙伴分成的，也就是所谓的技术转让费，而国产车就不存在这个问题了，尤其是自主研发比例比较高的厂家，自然成本也能做得更低，价格也更加合理。曾经有专家分析，在性能、技术水平相近的情况下，国产车的定价普遍可以比合资车低20%左右，可见合资车的利润空间之大。
总的来说，如今对于国产车，大家已经不能用旧眼光去看待了，尤其是10-15万左右的主流国产车型。大家更应该和合资车平等看待，实地感受之后再做高低之分的判断。
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