济郑高铁山东段接入济南站

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11月16日2时50分，经过1717名作业人员连续奋战450分钟完成济南站I级信号大要点开通施工，历时28天的济南站站场改造结束，济郑高铁山东段正式接入济南站。灯火通明的施工现场（央广网发 徐翔宇摄）灯火通明的施工现场（央广网发 徐翔宇摄）据悉，此次施工是自2011年京沪高铁引入济南站后，该站迎来的最大规模站场改造。冬夜里热火朝天的施工现场（央广网发 李校山摄）火花在寒夜中“绽放”（央广网发 李校山摄）施工中，国铁济南局与施工单位密切配合，工务系统完成济南站1.382公里线路和15组既有道岔拆除及2.041公里线路和16组新铺道岔的铺设作业，同时拆除并重新铺设京沪三、四线的938米线路，完成4处共504米线路拨移，工务机械段同步开展大机捣固及综合整修作业。供电系统完成189棵接触网支柱组立及硬横梁、软横跨、承导线等架设改造作业。电务系统更换了济南站联锁、列控、CTC、STP软件，修改调度所及相邻车站CTC、济南铁路枢纽TSRS软件，修改、新增多处室内设备和配线，完成各类信号机、轨道电路和箱盒、配线的安装改造施工。忙碌的施工现场（央广网发 李校山摄）施工人员正在进行施工作业（央广网发 郭子铭摄）施工人员正在进行施工作业（央广网发 郭子铭摄）经过更新改造，济南站客运站场规模由以往4台7线变为5台8线，北侧新建站台将连通正在建设的济南站北站房，客运服务能力将得到大幅提升。

施工人员正在进行施工作业（央广网发 郭子铭摄）

济南站站场改造施工顺利结束，实现了济郑高铁山东段与济南站、大明湖站和济南东站的正式“牵手”，形成以济南站、济南西站、济南东站为主要客运站，大明湖站为辅助客运站的济南铁路枢纽“三主一辅”客运站新格局。央广网

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